Stratégie Portuaire de Lomé : Un Coup de Maître en Temps de Crise Régionale

Dans un contexte de tensions accrues entre le Niger et le Bénin, le Port autonome de Lomé fait un pas audacieux en étendant le délai de franchise pour les conteneurs en transit à quarante jours. Cette initiative s'inscrit dans un effort plus large pour capter une part plus importante du commerce régional, notamment celui des États membres de l'Alliance des États du Sahel (AES), actuellement en désaccord avec la Cédéao.

La crise entre le Niger et le Bénin, exacerbée par des fermetures de frontières et des sanctions économiques, a créé un vide logistique, perturbant les chaînes d'approvisionnement traditionnelles et augmentant les coûts de transit pour les pays enclavés comme le Niger. Le Togo, à travers le Port de Lomé, semble prêt à profiter de cette situation en offrant des conditions plus attractives pour les opérateurs économiques, en quête d'alternatives fiables et économiques pour le transit de leurs marchandises.

Cette politique du Port de Lomé peut être vue comme une tentative stratégique de séduire non seulement le Niger mais aussi d'autres pays de l'AES, en quête de nouveaux partenariats logistiques et commerciaux après leur récente rupture avec la Cédéao. En améliorant ses services et en se positionnant comme un hub logistique clé, Lomé espère attirer ces nations vers des routes commerciales plus stables et rentables via le Togo.

La concurrence entre Lomé et Cotonou, en particulier, devrait s'intensifier, car chaque port cherche à capitaliser sur les perturbations régionales pour renforcer sa position comme porte d'entrée préférée pour le commerce international. Cotonou, avec ses propres réformes et améliorations d'infrastructures, ne reste pas en marge de cette compétition pour le contrôle du commerce de transit dans la région.

Les enjeux sont élevés, et les décisions prises maintenant par les ports de Lomé et Cotonou pourraient redéfinir les dynamiques économiques dans l'Afrique de l'Ouest. Avec le Togo et le Bénin voulant chacun devenir un carrefour pour le commerce régional, les mois à venir seront cruciaux pour observer comment ces manœuvres influenceront les relations économiques et politiques dans la région.

Cette expansion du délai de franchise à Lomé est donc plus qu'une simple mesure logistique; c'est un mouvement stratégique majeur dans un jeu de pouvoir régional complexe, où le commerce et la politique sont inextricablement liés.